發(fā)布時(shí)間：2021年12月7日 SKF
針對(duì)SKF軸承跑外圈常見的處理辦法：
1、應(yīng)急搶修
1.1、SKF軸承室打麻坑或滾花處置。軸承室打麻坑是將電棚拆卸取下端蓋，用磨尖的鋼沖將端蓋軸承室與軸承配合的圓周面平均地布沖小坑，每個(gè)小坑周邊翻起毛刺使軸承室外表粗糙度增加，從而孔徑減小，清算灰塵等雜物后重新裝上即可。如此處置后，運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間或再拆裝幾次，小坑或滾花凸起的峰值很快被磨壓變小，軸承室粗糙度降低，孔徑很快恢恢復(fù)來(lái)尺寸，軸承外套可能再次發(fā)作旋轉(zhuǎn)。這種修理辦法只能作短時(shí)應(yīng)急維修處置。
1.2、墊波形墊片處置。中心高H160及以下的普通小型電機(jī)，其軸承構(gòu)造比擬簡(jiǎn)單，以至沒有軸承內(nèi)蓋或外蓋，SKF軸承與端蓋軸向墊有波形彈簧墊片調(diào)整軸向間隙以減少SKF軸承噪聲和振動(dòng)。
如遇SKF軸承外套旋轉(zhuǎn)，可增加一個(gè)波形墊片或鐵平墊加大軸向壓力以緩解軸承外套旋轉(zhuǎn)。亦可加墊耐油耐熱的石棉橡膠墊（可用國(guó)標(biāo)GB539耐油石棉橡膠板剪制），加大軸承與外蓋或波形墊片的摩擦力，減緩?fù)馓椎男D(zhuǎn)。這種處置是在軸承單面加墊，會(huì)加大原構(gòu)造軸承的軸向壓力，易招致噪聲、振動(dòng)的加大，加速軸承的損壞，因而這種加墊要適度，這種處置也只能作短時(shí)應(yīng)急搶修采用。
1.3、卡住軸承外套。若電機(jī)兩端分別采用一個(gè)球軸承，一個(gè)柱軸承，如軸承外套旋轉(zhuǎn)可在軸承外套兩端面加墊卡緊軸承外套，以防外套在軸承室中旋轉(zhuǎn)（如圖2）。對(duì)隔爆電機(jī)，若其隔爆面設(shè)置在內(nèi)蓋平面上，這種處理睬因加硬質(zhì)墊片形成原有隔爆間隙加大。留意控制內(nèi)蓋與端蓋的平面隔爆間隙應(yīng)小或等于0.2mm（ⅡB類工廠用隔爆電機(jī)），如屬Ⅰ類礦用隔爆電機(jī)該間隙應(yīng)小或等于0.5mm。
2、煩瑣修理
2.1、軸承室加放O型橡膠條處置。將電機(jī)拆卸取下端蓋，上車床找正，在SKF軸承室撤一個(gè)安放橡膠條的槽，寬和深為3×1.6～6x3.2mm，加工后的毛刺，然后用氯丁膠把Ø2～Ø4耐油耐熱的O型橡膠條粘在其中，如圖3。留意保證膠條圓弧面略高于軸承室內(nèi)圓柱面，待粘牢干透后重新裝配電機(jī)，組裝后軸承擠壓橡膠條，橡膠條的O形截面變成橢圓形，加大了橡膠條與軸承外套的摩擦，從而阻止了外套在SKF軸承室內(nèi)匍匐旋轉(zhuǎn)，這是一種煩瑣可行的修理措施，也是近年來(lái)國(guó)產(chǎn)和國(guó)外電機(jī)常采用的相似構(gòu)造。這種措施適用范圍較寬，可在大小軸承室采用。
2.2 軸承內(nèi)、外蓋加放繞制壓簧。拆卸電機(jī)取下內(nèi)、外蓋，在它們的止口平面處加工三個(gè)Ø6～Ø11等深、均布的安放彈簧的孔，如圖4。普通內(nèi)、外蓋的止口平面較窄，可在止口內(nèi)緣配焊三個(gè)搭子，車平后再加工繞制壓簧比孔徑小0.5～1mm，宜為平頭，長(zhǎng)短分歧，壓力適中，繞簧的一端用膠粘牢在小蓋的銑孔內(nèi)，裝配后內(nèi)、外彈簧把軸承外套壓（抱）緊，使外套很難再旋轉(zhuǎn)。這一措施適用于310以上稍大的軸承，它可接受轉(zhuǎn)軸的冷縮熱脹，不改動(dòng)原機(jī)構(gòu)造的軸向預(yù)留間隙。相似這種構(gòu)造在新系列電機(jī)中已開端采用，也是一種可行的好措施。
3、恢復(fù)修理
3.1、電鍍軸承室。將軸承外套旋轉(zhuǎn)的端蓋清洗潔凈后低溫刷鍍鐵層，控制鍍層平均和厚度，鍍后用細(xì)砂紙清算，后軸承室尺寸公差應(yīng)在H6范圍內(nèi)，采用這種措施修理效果較好，但需具備刷鍍?cè)O(shè)備和控制刷鍍的工藝。
3.2、SKF軸承室粘附膠層。將端蓋的軸承室加工車大1.5～2mm，粗糙度為40～63μm，用酒精、丙酮認(rèn)真擦洗潔凈，熱風(fēng)吹干。用構(gòu)造膠XHI1～13號(hào)或AR一5號(hào)耐磨膠粘劑調(diào)勻，平均涂在加工后熱風(fēng)烘干的軸承室內(nèi)徑上，涂膠厚度1.5～2mm，室溫固化24h以上，上車床加工，公差控制在H6范圍內(nèi)，粗糙度為1.6μm。裝配時(shí)軸承涂抹一薄層光滑脂即可。
3.3、SKF軸承室鑲套處置。將端蓋軸承室內(nèi)徑放大6～10mm，精車鋼套與其配鑲，鋼套內(nèi)徑和長(zhǎng)度預(yù)留嵌套后的加工余量，可加熱端蓋熱套，也可冷縮鋼圈冷套，將鋼套過(guò)盈配合在軸承室內(nèi)，在嵌套接合面左近雙面鉆2～4個(gè)螺孔，擰平端緊定螺釘并用膠粘加固，避免鋼套轉(zhuǎn)動(dòng)或拆卸時(shí)鋼套軸向串動(dòng)，后精車軸承室內(nèi)徑和端面，內(nèi)徑公差控制在H6，粗糙度1.6μm為宜，同時(shí)留意控制軸承室與止口的同軸度，徑向跳動(dòng)不超越7級(jí)和軸承室圓柱度不超越7級(jí)。這種修理效果牢靠，適用于310以上稍大軸承的軸承室修理。
4 改換端蓋
4.1、用原機(jī)廠家端蓋交換。按電機(jī)型號(hào)規(guī)格及出廠年代向消費(fèi)廠家或配件消費(fèi)廠或配件供給商購(gòu)置對(duì)號(hào)的端蓋予以改換。買到后留意驗(yàn)收相關(guān)裝配的尺寸及公差，特別是止口部位和軸承室部位，經(jīng)檢查無(wú)誤后改換運(yùn)用。這種措施是理想的修配計(jì)劃之一。
4.2、用仿制原機(jī)端蓋交換。若因種種緣由買不到原機(jī)的端蓋，可應(yīng)用原端蓋做模型，翻砂鑄造或鋼板焊接毛坯，留意修理砂型留出需金加工部位的加工余量和鑄件冷卻的收縮量，粗車、精車好距離24h以上，以釋放毛坯的內(nèi)應(yīng)力，減少變形誤差。加工尺寸公差、粗糙度及形位公差與前幾項(xiàng)相同。這種修理辦法亦不失為較理想的修配計(jì)劃。