發(fā)布時(shí)間：2022年2月14日       SKF

skf軸承運(yùn)用光滑時(shí)的主要要點(diǎn)和節(jié)制滾動(dòng)聲辦法

skf推力球軸承采用高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)可接受推力載荷的設(shè)計(jì)，由帶有球滾動(dòng)的滾道溝的墊圈狀套圈構(gòu)成。由于套圈為座墊形，因而，推力球軸承被分為平底座墊型和調(diào)心球面座墊型兩品種型。另外，這種軸承可接受軸向載荷，但不能接受徑向載荷。

運(yùn)用這種光滑方式應(yīng)留意以下兩點(diǎn)：

1.油的粘度選擇普通不應(yīng)高于340mm/s(40度)由于過(guò)高粘度將達(dá)不到霧化效果。

2.光滑過(guò)的油霧可能局部地隨空氣閑逸，要污染環(huán)境。必要時(shí)可用油氣別離器來(lái)搜集油霧，或者采用透風(fēng)安裝來(lái)掃除廢氣。

節(jié)制瑞典skf軸承滾道聲的方法：

滾道聲是當(dāng)軸承運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，其轉(zhuǎn)動(dòng)體在滾道面上轉(zhuǎn)動(dòng)而收回的一種滑溜持續(xù)的聲響，是一切轉(zhuǎn)動(dòng)軸承都邑發(fā)作的特有的基本聲。一樣平常的軸承聲等于滾道聲加之其他聲響。 球入口軸承的滾道聲是不規(guī)則的，頻率在1000Hz以上，它的主頻率不隨轉(zhuǎn)速而變卦，但其總聲壓級(jí)隨轉(zhuǎn)速的加快而增長(zhǎng)。 滾道聲大的軸承，其滾道聲的聲壓級(jí)隨粘度的增長(zhǎng)而削減；而滾道聲小的軸承，其聲壓級(jí)在粘度增大至約20mm2/s以上時(shí)，由削減而轉(zhuǎn)為有所增漲。skf入口軸承座的剛性越大，滾道聲的總聲壓級(jí)越低。如徑向游隙太小，滾道聲的總聲壓級(jí)和主頻率會(huì)跟著徑向游隙的削減而急劇增長(zhǎng)。節(jié)制滾道聲的方法有：選用低噪聲軸承即波紋度很小的軸承，慎重地抉擇應(yīng)用前提。滾道聲常影響全部機(jī)器的噪聲，削減滾道聲就可以削減全部機(jī)器的噪聲。