發(fā)布時(shí)間：2024年7月11日                            SKF軸承

SKF軸承失效：5個(gè)常見原因與預(yù)防策略！

在軸承的世界里，雙列圓錐滾子軸承是一類功能強(qiáng)大的組件，被廣泛應(yīng)用于汽車、鐵路貨車、工程機(jī)械等多個(gè)行業(yè)。[1]

它們的設(shè)計(jì)允許同時(shí)承受軸向和徑向載荷，從而保證了設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行和長(zhǎng)久壽命。

然而，即便是這樣的高性能部件，也可能由于各種原因出現(xiàn)故障。

今天，讓我們深入探討一次SKF雙列圓錐滾子軸承失效的案例分析，看看問題出在哪里，以及我們?nèi)绾文軌虮苊忸愃魄闆r的發(fā)生。[1]

 

讓我們聚焦于問題本身。

在這個(gè)案例中，一個(gè)使用在石油鉆井天車滑輪組上的雙列圓錐滾子軸承，在使用約30天后出現(xiàn)了異常，經(jīng)過檢查發(fā)現(xiàn)其中一側(cè)內(nèi)圈發(fā)生了斷裂。[1]

通過對(duì)軸承A側(cè)內(nèi)圈保持架組件進(jìn)行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)了一粒剝落的滾子，其剝落處靠近內(nèi)圈的小端面。[1]

而軸承的外圈、另一側(cè)內(nèi)圈保持架組件以及其他滾子均完好無損。

 

 

接下來，我們對(duì)斷口進(jìn)行了宏觀及微觀形貌的分析。

通過觀察可以看到，A側(cè)內(nèi)圈內(nèi)徑表面存在圓周方向裂紋和軸向裂紋，小端面發(fā)生迸裂，部分區(qū)域掉塊，并且有微動(dòng)腐蝕的痕跡。[1]

進(jìn)一步對(duì)滾道表面靠近小端面處的圓周一周剝落進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)未剝落區(qū)域表面布滿壓坑，并存在輕微軸向壓痕。[1]

這些特征表明，剝落是從滾道表面開始，隨后在載荷作用下向內(nèi)部延伸，最終導(dǎo)致了內(nèi)圈的斷裂。[1]

 

是什么原因?qū)е铝诉@次軸承的失效呢？通過深入調(diào)查和分析，我們發(fā)現(xiàn)導(dǎo)致軸承失效的直接原因是一粒滾子被反向裝入了軸承的A側(cè)內(nèi)圈。[1]

由于軸承尺寸較大且滾子錐度很小，這種異常情況在內(nèi)圈裝入軸承后很難被發(fā)現(xiàn)。

當(dāng)軸承被裝入設(shè)備后，由于內(nèi)圈與主軸之間采用過盈配合，使得軸承徑向游隙變小，而在滾子反裝的位置游隙更小甚至變?yōu)樨?fù)游隙，這導(dǎo)致該處在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中接觸應(yīng)力遠(yuǎn)大于其他位置，無法形成正常工作的油膜，很快便造成了反裝處滾子表面的剝落。[1]

 

面對(duì)這樣的問題，解決方案是什么呢？顯然，關(guān)鍵在于加強(qiáng)裝配過程的質(zhì)量控制。

對(duì)于尺寸較大且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的雙列圓錐滾子軸承來說，裝配前的仔細(xì)檢查尤為重要。

需要確保每一粒滾子都按照規(guī)定的方向安裝，避免出現(xiàn)反向裝入的情況。

此外，提高裝配人員的技能培訓(xùn)，使用更精確的檢測(cè)設(shè)備也是預(yù)防此類故障的有效手段。

 

通過這個(gè)案例的學(xué)習(xí)，我們不僅了解了雙列圓錐滾子軸承失效的原因和解決之道，也再次提醒我們?cè)跈C(jī)械維護(hù)和裝配過程中，細(xì)節(jié)決定成敗的重要性。[1]

只有通過嚴(yán)格的質(zhì)量控制和精細(xì)的操作，才能確保設(shè)備長(zhǎng)期穩(wěn)定地運(yùn)行，延長(zhǎng)使用壽命，避免不必要的損失。